Ανθεκτική βολφραμίου βαριά κραμάτων στροφαλοφόρων αξόνων ισορροπίας αντίσταση διάβρωσης βάρους ισχυρή

Βάρος ASTM Β 77707 ισορροπίας στροφαλοφόρων αξόνων βολφραμίου

Ισορροπώντας βάρος βολφραμίου που χρησιμοποιείται για το στροφαλοφόρο άξονα

 Δομή του στροφαλοφόρου άξονα κραμάτων βολφραμίου

(1) Antiscuffing. Η επιφάνεια ρουλεμάν πρέπει να είναι σε θέση να απορροφήσει αρκετό πετρέλαιο για να το κρατήσει από τη γρατζουνιά κατά τη διάρκεια του ξεκινήματος, ή οποιοδήποτε άλλοδήποτε χρόνο όταν πρέπει να τρέξει προς στιγμήν χωρίς έναν εφοδιασμό με πετρέλαιο.
(2) Embedabillty. Η επιφάνεια του ρουλεμάν πρέπει να είναι αρκετά μαλακή να επιτρέψει στα μόρια του ξένου θέματος για να ενσωματωθεί και να αποτρέψει τη ζημία του περιοδικού άξονων.
(3) Conformability. Το ρουλεμάν πρέπει να είναι σε θέση να προσαρμοστεί ή να εγκατασταθεί στην επιφάνεια του περιοδικού στροφαλοφόρων αξόνων.
(4) αγωγιμότητα. Τα ρουλεμάν πρέπει να είναι σε θέση να διευθύνουν τη θερμότητα στη συνδέοντας ράβδο έτσι ώστε δεν θα υπερθερμάνουν.
(5) αντίσταση στη θερμότητα. Το ρουλεμάν πρέπει να είναι σε θέση να διατηρήσει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά σε όλη τη λειτουργούσα σειρά θερμοκρασίας του.

a. Λίπανση συνδέοντας ράβδων. Τα ρουλεμάν συνδέοντας ράβδων αρμόζουν στο χαμηλότερο όριο της συνδέοντας ράβδου. Ταΐζονται έναν σταθερό ανεφοδιασμό του πετρελαίου μέσω μιας τρύπας στο περιοδικό στροφαλοφόρων αξόνων. Μια τρύπα στις ανώτερες φέρουσες μισές τροφές μια μετάβαση στη συνδέοντας ράβδο για να παρέχει το πετρέλαιο στην καρφίτσα εμβόλων.

b. Κύρια ρουλεμάν στροφαλοφόρων αξόνων (Σχ. 3-44). Τα ανώτερα μισά του κύριου κατάλληλου δικαιώματος ρουλεμάν crankcase, και τα χαμηλότερα μισά αρμόζω στα καλύμματα που κρατούν το στροφαλοφόρο άξονα σε ισχύ. Τα κύρια ρουλεμάν τρυπούν τις τρύπες με τρυπάνι στα ανώτερα μισά τους μέσω των οποίων ένας ανεφοδιασμός του πετρελαίου ταΐζεται σε τις. Ο στροφαλοφόρος άξονας κραμάτων βολφραμίου τρυπά τις τρύπες με τρυπάνι στα περιοδικά που λαμβάνουν το πετρέλαιο από τα κύρια ρουλεμάν για να ταΐσουν τα ρουλεμάν ράβδων. Είναι μια κοινή πρακτική να κοπεί ένα αυλάκι στο κέντρο των κύριων ενθέτων ρουλεμάν. Αυτό παρέχει έναν πιό σταθερό ανεφοδιασμό του πετρελαίου στα ρουλεμάν συνδέοντας ράβδων. Ένας από τον κεντρικό αγωγό αντέχει Ings χρησιμεύει επίσης ως ένα ρουλεμάν ώθησης. Αυτό ελέγχει την πέρα δώθε μετακίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό το ρουλεμάν ώθησης χαρακτηρίζεται από τις δευτερεύουσες φλάντζες.

Γενικό. Ο σφόνδυλος αποθηκεύει την ενέργεια από τα κτυπήματα δύναμης, και την παραδίδει ομαλά στο τραίνο κίνησης του οχήματος. Τοποθετεί στο τέλος του στροφαλοφόρου άξονα, μεταξύ της μηχανής και της μετάδοσης.
β. χειρωνακτική μετάδοση. Όταν το όχημα εξοπλίζεται με μια χειρωνακτική μετάδοση, η ρόδα μυγών χρησιμεύει να τοποθετήσει το συμπλέκτη.
Αυτόματη μετάδοση. Όταν το όχημα Isequipped με μια αυτόματη μετάδοση, ο σφόνδυλος χρησιμεύει να υποστηρίξει το μέτωπο του μετατροπέα ροπής. Σε μερικές διαμορφώσεις, ο σφόνδυλος συνδυάζεται με το μετατροπέα ροπής.

d. Εργαλείο δαχτυλιδιών εκκινητών. Η εξωτερική άκρη του σφονδύλου είναι ευθυγραμμισμένη με τα δόντια εργαλείων. Πρόκειται να δεσμεύσουν το εργαλείο κίνησης στη μηχανή εκκινητών.
ε. κατασκευή. Ο σφόνδυλος στις μεγάλες, αργόστροφες μηχανές συνήθως αποτελείται από το χυτοσίδηρο. Αυτό οφείλεται επιθυμητός στο βαρέων βαρών του χυτοσιδήρου, ο οποίος βοηθά τη μηχανή να διατηρήσει μια σταθερή ταχύτητα. Οι μικρές, μεγάλες μηχανές χρησιμοποιούν συνήθως έναν σφυρηλατημένο χάλυβα ή σφυρηλατημένος σφόνδυλος αργιλίου για τους ακόλουθους λόγους.
(1) ο χυτοσίδηρος είναι πάρα πολύ βαρύς, δίνοντας του πάρα πολλή αδράνεια για να επιτρέψει τις παραλλαγές ταχύτητας απαραίτητες στις μικρές μηχανές.
(2) ο χυτοσίδηρος, λόγω του βάρους του, θα τραβεί χώρια σε υψηλές ταχύτητες που οφείλεται στη φυγοκεντρική δύναμη.

Τι είναι στροφαλοφόρος άξονας κραμάτων βολφραμίου;

Ο στροφαλοφόρος άξονας, μερικές φορές που βραχύνεται άνετα στο στρόφαλο, είναι το μέρος μιας μηχανής που μεταφράζει την εναλλασσόμενη γραμμική κίνηση εμβόλων στην περιστροφική κίνηση. Για να μετατρέψει την εναλλασσόμενη κίνηση στην περιστροφή, ο στροφαλοφόρος άξονας κραμάτων βολφραμίου έχει «το στρόφαλο ρίχνει» ή «crankpins», πρόσθετες επιφάνειες ρουλεμάν ο των οποίων άξονας αντισταθμίζεται από αυτόν του στροφάλου, από τον οποίο οι «μεγάλες άκρες» της συνδέοντας ράβδου για κάθε κύλινδρο συνδέουν και μεταδίδουν την προς τα κάτω κίνησή της στον άξονα.
Συνδέει χαρακτηριστικά με έναν σφόνδυλο, για να μειώσει τον παλμό χαρακτηριστικό του four-stroke κύκλου, και μερικές φορές μια torsional ή παλμική διάταξη απόσβεσης στο αντίθετο άκρο, να μειώσει τις torsion δονήσεις που προκαλούνται συχνά κατά μήκος του μήκους του στροφαλοφόρου άξονα κραμάτων βολφραμίου από τους κυλίνδρους πάρα πολύ μακριά από το τέλος παραγωγής ενεργώντας στη torsional ελαστικότητα του μετάλλου.